Gazelle e-bike kopen: modellen, verschillen en prijzen

Je wilt een Gazelle e-bike kopen, maar in de folder staan tien modellen die op de foto allemaal op elkaar lijken. Ultimate, Grenoble, Arroyo, Orange, Paris. Het verschil zit niet in de kleur van het frame, maar in de motor, de versnellingen en de manier waarop je op de fiets zit. Wij leggen het hier uit zoals we het aan de balie in Joure ook doen, met de fiets er gewoon naast.

Gazelle bouwt al ruim honderd jaar fietsen in Dieren en dat zie je terug in de afwerking. Kabels netjes door het frame, een bagagedrager die een krat aankan, lak die na een paar Friese winters nog steeds meedoet. Dat betekent niet dat elk model bij jou past. De echte vraag is welke motor je nodig hebt voor jouw ritjes en hoeveel je daarvoor wilt neerleggen.

Waarom mensen juist een Gazelle e-bike kopen

Twee dingen horen we bijna altijd. Het eerste is vertrouwen: bijna iedereen heeft ooit een Gazelle gehad, of hun ouders wel. Het tweede is de restwaarde. Een Gazelle van vijf jaar oud met een goed onderhouden Bosch middenmotor is nog steeds geld waard, terwijl fietsen van naamloze merken dan al lastig te verkopen zijn. Dat maakt de aanschaf op langere termijn minder duur dan het bonnetje op dag een suggereert.

Daar komt bij dat onderdelen goed verkrijgbaar blijven. Wij kunnen in de werkplaats vrijwel alles voor een Gazelle bestellen, van een achterlicht tot een compleet nieuw accuslot. Bij minder bekende merken loop je na een paar jaar sneller vast op een onderdeel dat niemand meer levert.

De modellen op een rij

Gazelle deelt het aanbod grofweg in drie groepen in: stadsfietsen, comfortabele tourfietsen en sportieve trekkingfietsen. Hieronder de modellen die je bij ons het vaakst tegenkomt, met in een zin waar ze voor gemaakt zijn.

• Gazelle Orange C7 en C7 plus: de klassieke tourfiets, rechtop zitten, Nexus naaf, ideaal voor boodschappen en een rondje langs de Friese meren
• Gazelle Grenoble C8: comfortabeler afgeveerd, dikkere banden en een sterkere accu, de meest gevraagde allrounder in onze showroom
• Gazelle Arroyo: sportiever gezeten trekkingfiets voor wie langere ritten maakt en tegenwind op de dijk normaal vindt
• Gazelle Ultimate: het topsegment met riemaandrijving en Enviolo traploos, vrijwel onderhoudsvrij en dus stil
• Gazelle Miss Grace: damesmodel met lage instap en een rustige afstemming, populair bij wie na een blessure weer opbouwt
• Gazelle Paris en Avignon: stadsmodellen, iets lichter, prima voor korte afstanden binnen Joure of Heerenveen

Bosch of Shimano: welke motor past bij jouw route

De meeste Gazelles rijden op een Bosch middenmotor. De Active Line Plus is de rustige variant met 50 Nm koppel: die duwt geleidelijk mee en is bijna onhoorbaar. Voor het vlakke land tussen Joure, Sneek en Lemmer is dat vaak genoeg. Rijd je zwaar beladen, trek je een fietskar, of wil je die kop wind over de Afsluitdijk niet voelen, dan zit je beter op een Performance Line met 65 tot 85 Nm.

Shimano Steps kom je vooral tegen op de wat voordeliger uitvoeringen. Die motoren doen het prima en zijn goedkoper in onderdelen, maar ze schakelen iets abrupter tussen de ondersteuningsstanden. Op het display zie je het verschil ook: Bosch werkt met Intuvia, Purion of Kiox, waarbij Kiox je live vermogen en hartslag laat zien. Weet je niet wat je wilt, dan zetten we in de werkplaats gewoon twee fietsen klaar en rijd je ze achter elkaar.

Wat betaal je voor een Gazelle e-bike

Nieuw begint een Gazelle e-bike rond de 2.400 euro voor een stadsmodel met Shimano Steps. Een Grenoble C8 met Bosch en een 500 Wh accu zit meestal tussen 2.900 en 3.400 euro. Ga je naar een Ultimate met riem en Enviolo, dan loopt dat op richting 4.500 euro. Dat zijn adviesprijzen: op ex-demo modellen en op de laatste exemplaren van een kleur valt bijna altijd te praten.

Interessanter voor veel klanten is ons refurbished aanbod. Een Gazelle van drie tot vijf jaar oud met een gecontroleerde accu staat bij ons regelmatig tussen 1.100 en 1.900 euro. Elke fiets die hier de deur uitgaat is door de werkplaats geweest, met een accutest en nieuwe remblokken waar nodig.

Een goed onderhouden Gazelle van vier jaar oud rijdt vaak lekkerder dan een gloednieuwe fiets uit het laagste segment.

Nieuw, ex-demo of jong gebruikt

De keuze hangt af van hoeveel kilometers je maakt. Rijd je dagelijks naar het werk in Sneek, dan is nieuw met volledige fabrieksgarantie meestal de rustigste keuze. Gebruik je de fiets vooral in het weekend voor een rondje langs de meren, dan haal je met een jong gebruikte Gazelle veel meer fiets voor hetzelfde geld. Twijfel je nog over het merk zelf, kijk dan ook eens naar onze pagina over welke e-bike bij jou past.

Wat je ook kiest, vraag altijd naar de staat van de accu. Wij meten bij inruil de resterende capaciteit en zetten dat er eerlijk bij. Een accu die nog 85 procent doet is prima, eentje die op 60 procent staat moet je in de prijs terugzien.

Kom een Gazelle proefrijden in Joure

Lezen helpt maar tot op zekere hoogte. Je voelt pas of een Grenoble of een Arroyo bij je past als je erop zit en het rondje om de zaak rijdt. Aan de Produksjewei 14 in Joure staan ze klaar, nieuw en refurbished door elkaar. Bel gerust even op +31 6 17 14 42 34 zodat we de juiste maat voor je klaarzetten, dan hoef je niet te wachten.